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Fiche descriptive
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Lamborghini Miura
Version SV
4978
691
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N° de chassis
n° de moteur  
N° de production
N° Bertone
Fiche descriptive miura-svj.com
N° de chassis
4978
Date prod
14-12-1971
N° moteur
30672
Couleur
Special green
Version (liste 1973)
SV
Intérieur
Dark brown
Version (liste 2005)
SV2
Tôle chassis
1.0 mm
N° production
691
Volant à gauche
N° Bertone
791
Rebuilt prod
Boîte séparée
Oui
Rebuilt chassis
N° fonderie moteur
Vers
Voiture identifiée ou non
Voiture identifiée  
Spécificités

Importateur - concessionnaire
MODENA CAR
.
Informations et photos

Si vous avez des informations ou des photos sur cette miura et êtes ou avez été le propriétaire de celle-ci ...  


 
Statut photos
Photos. Photos .AUTO GESPOT

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Commentaire

Toute information contenue ci-dessous emane de son propriétaire actuel et/ou précédents, des média, des commentaires de ventes aux enchères etc. Merci de nous fournir toute information que vous pourriez avoir pouvant confirmer ou corriger ou compléter cette information.


Cette Miura SV #4978 sortie d’usine le 14 Décembre 1971 a été livré en Janvier1972 à Modena Racing Co New York pour leur client David W.Kirby



Avec une couleur spéciale et unique  "Vert Ucello di Mare » code couleur Bertone # 2 465-902.



Elle fait aussi partie des 13 voitures  Américaines à carter séparés



 



Le 25 octobre 1973 facture N°1585  la voiture a 11500 Miles retourne à l’usine pour révision, enlevé le blocage de direction Américain, déplacé le bouton de contact, elle a reçu à l’usine des bras de direction  « compétition"



 



En 1980 la voiture est vendue à Barry Brown Pacific Palissades Californie ayant 24000 Miles (38400Km)



Février 1981 la voiture est chez BOB WALLACE Phoenix Arizona il refait complètement la voiture avec beaucoup de modifications à la Wallace



Système d’air conditionné a été redessiné par Bob Wallace, il utilise un compresseur rotatif Japonais Sankyo et un condensateur fait maison devant le radiateur.



Il a refait le moteur et la transmission en installant son propre système qui baisse et augmente ses capacités de 4/4.



Il a allongé le réservoir d’huile et a installé le système Nascar pour éviter le déjaugeage d’huile.



Il a installé de nouveaux culbuteurs et à surfacé les cames ceci pour protéger la douceur des cames.



Il a ajusté l’angle d’attaque de la voiture en refaisant les amortisseurs à l’arrière



Régulateur de pression de carburant, modification des orifices dans le haut du carburateur, ceci élimine les incendies moteurs.



Autour du moteur garnitures en acier inoxydable.



Il a installé une alimentation d’huile pressurisée qui agit sur 3 fourchettes de la boite pour la rendre plus silencieuse.



Allumage électronique installé dans le distributeur original.



Réservoir d’essence en aluminium.



Depuis 26 ans  chez le même propriétaire.



Aujourd’hui elle a 47 000 Km

Lamborghini miura chassis #4978Lamborghini miura chassis #4978Lamborghini miura chassis #4978
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